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dc.contributor.advisorZúñiga Díaz, Walter Benjamínes_PE
dc.contributor.authorDe La Cruz Huamani, Wilmer Jorgees_PE
dc.date.accessioned2020-02-07T21:26:42Z
dc.date.available2020-02-07T21:26:42Z
dc.date.issued2019
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.13084/4031
dc.description.abstractEl avance de la tecnología es cada vez más aceptado en nuestro país en el ámbito de la geomática, y es necesario conocer cómo obtener el mayor beneficio de su aplicación en los proyectos viales. Por lo tanto, el objetivo de esta investigación es evaluar la implementación del levantamiento topográfico por método LiDAR procesado con Precise Point Positioning con la finalidad de identificar sus ventajas en los levantamientos topográficos viales. Para ello se ha desarrollado el procesamiento de datos de vuelo LiDAR, el análisis de los resultados del procesamiento con Precise Point Positioning (PPP) y la comparación del Modelo Digital del Terreno generado a partir del procesamiento con PPP, con la finalidad de demostrar que es posible obtener un modelamiento con las precisiones para una cartografía 1:1000, para que sea utilizado a los estudios de factibilidad y perfil de un proyecto vial de acuerdo a los resultados aceptables obtenidos. El método empleado es el levantamiento topográfico LiDAR Aerotransportado cuyos datos han sido reprocesados con Precise Point Positioning (PPP) Rápidas y Finales con resultados de 14cm con PPP Rápidas y 7cm con PPP Finales, posteriormente el modelo de terreno obtenido ha cumplido con las precisiones y con valores de acuerdo a las referencias y normas establecidas del IGN, cuya tolerancia es de 25cm en altimetría para una topografía a escala 1:1000, en tanto los valores obtenidos del modelamiento es de + 13.6cm en comparación con los puntos de control.. Además, se ha presentado las ventajas que se obtiene con este método en función al tiempo y costo. Se ha descrito el método LiDAR, desde la planificación, consideraciones de vuelo y procesamiento de los datos con PPP con el software IPAS TC, clasificación de nube de puntos y obtención de modelamiento digital, incluso yendo a detalles y conceptos que quizás sean nuevos para quieres se inician en el uso de aplicaciones LiDAR pero que ayudaran a comprender, valorar y utilizar las nuevas tecnologías de aplicación aerotransportada. También, se ha realizado el análisis de los resultados del procesamiento con PPP, mediante la comparación del modelamiento con los puntos de control y del análisis de las secciones cada 500m generadas de la muestra control y el modelamiento obtenido con PPP Ultra Rápido y Final. Se ha podido demostrar con los resultados obtenidos y en comparación con los antecedentes asociados en la investigación, que las precisiones obtenidas con este sistema LiDAR, son confiables e incluso sin puntos de control y cuyas tolerancias están dentro de las precisiones de una cartografía 1/1000.es_PE
dc.formatapplication/pdfes_PE
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional Federico Villarreales_PE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_PE
dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/us/*
dc.sourceUniversidad Nacional Federico Villarreales_PE
dc.sourceRepositorio Institucional - UNFVes_PE
dc.subjectSistema de Posicionamiento Globales_PE
dc.subjectPrecise Point Positioninges_PE
dc.subjectEfemérideses_PE
dc.subjectSistema de Navegación Inercial, Unidad de Medición Inerciales_PE
dc.subjectTrayectoriases_PE
dc.subjectLevantamiento Topográficoes_PE
dc.subjectClasificaciónes_PE
dc.subjectNube de puntoes_PE
dc.subjectModelamiento de superficiees_PE
dc.subjectInstituto Geográfico Nacionales_PE
dc.subjectLiDARes_PE
dc.titleAnálisis e implementación de levantamiento topográfico por método lidar para proyectos viales, modelamiento de superficie y validación de cálculos con precise point positioning (ppp)es_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
thesis.degree.nameIngeniero Geógrafoes_PE
thesis.degree.disciplineIngeniería Geográficaes_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional Federico Villarreal. Facultad de Ingeniería Geográfica, Ambiental y Ecoturismoes_PE
thesis.degree.programIngeniería Geográfica, Ambiental y Ecoturismo - Modalidad Presenciales_PE
dc.subject.ocdehttp://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.01es_PE
renati.author.dni41502046es_PE
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0001-6860-7456es_PE
renati.advisor.dni08033155es_PE
renati.typehttp://purl.org/pe-repo/renati/type#tesises_PE
renati.discipline532096es_PE
renati.levelhttp://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionales_PE
renati.jurorArguedas Madrid, César Jorgees_PE
renati.jurorZamora Talaverano, Noé Sabinoes_PE
renati.jurorAlva Velasquez, Migueles_PE
renati.jurorRojas León, Gladyses_PE
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones_PE
dc.publisher.countryPEes_PE


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